Sisällys
Deep Groove -kuulalaakereiden rakentaminen
Urakuulalaakerin neljä pääkomponenttia tarjoavat luotettavan ja tasaisen tuen sen pyörimiselle: \\s syväurakuulalaakerin komponentit: \\s Urakuulalaakerin sisä- ja ulkorenkaat: Syvän urakuulalaakerin \\s sisä- ja ulkorenkaissa on kulkuradat, joita voidaan kuvata urakohtaisen pyöreän kaaren omaaviksi. jonka säde voidaan kuvata 0,515-0,525 kertaa pallojen halkaisija. Tämä muotoilu helpottaa työstöä ja tarjoaa silti tasaisesti jakautuneen kosketusjännityksen ja jonkin verran aksiaalista liikettä. \\s Pallot: Vierivät elementit ovat kantavia osia sisemmän ja ulomman kulkuradan välillä. \\s Häkki: Pallien välinen etäisyys varmistetaan ja pallojen törmäykset estetään. Liikettä ohjataan ja pallot hillitään. Häkin materiaali voi olla yksi useista erilaisista teknisistä muoveista sekä joitain metalleja. Metallit voivat olla joko meistettyä terästä, jota voidaan kuvata uurretuksi, tai koneistettua messinkiä. Tekniset muovit voidaan kuvata nyloniksi tai PEEKiksi (polyeetterin avainsävy). \\s Tiivisteet ja pölysuojat ovat valinnaisia. \\s Pölysuoja (ZZ/2Z) on tyypillisesti terästä ja kosketukseton pölysuoja. \\s RS/2RS:n mukainen kontaktitiiviste tarjoaa paremman pölysuojan ja rasvan pidättymisen. Kosketintiiviste on tyypillisesti kumia, jota voidaan kuvata joko NBR:ksi tai FKM:ksi, ja jos kontaktitiivistettä käytetään, kumi myötävaikuttaa marginaaliseen määrään lisääntynyttä kitkamomenttia.
Non-Contact Seal (RZ/2RZ): Kumihuuli luo pienen tilan sisärenkaaseen, kuten labyrintti-tyyppinen tiiviste. Tämä tarjoaa jonkin verran tiivistystä alhaisella kitkalla. Välys: Tämä tarkoittaa liikettä, olipa kyseessä suhteellinen, säteittäinen tai aksiaalinen, joka voi tapahtua sisä- ja ulkorenkaiden välillä, kun laakeri poistetaan. Tämä on yksi tärkeimmistä tekijöistä valittaessa syväurakuulalaakeri
Yleisiä kysymyksiä Deep Groove -kuulalaakereista (FAQ)
Q1: Mikä on tärkein ero syväuraisten kuulalaakereiden ja rullalaakereiden välillä?
Syväurakuulalaakereissa on pistekosketus (teräspallon ja juoksuradan välillä), alhainen kitka ja suuri rajoitusnopeus, joten ne sopivat keskisuurille ja kevyille kuormille ja suuriin{0}}nopeisiin sovelluksiin. Rullalaakereissa (kuten lieriörullalaakereissa) on linjakosketus, suurempi kantavuus ja vahva iskunkestävyys, mutta niiden rajoitusnopeus on yleensä pienempi kuin kuulalaakereilla.
Q2: Kuinka valita C3:n ja C0:n väliltä?
Kun laakerissa on suuri häiriösovitus akseliin ja koteloon (esim. moottorin roottori painettuna sisärenkaaseen) tai kun sisä- ja ulkorenkaiden välillä on suuri lämpötilaero (sisärenkaan lämpötila korkeampi kuin ulkorenkaalla), C3-välys on valittava kompensoimaan työvälyksen pienenemistä ja estämään laakerin juuttumisen. Yleisiin olosuhteisiin ja löysempään istuvuuteen suositellaan C0-väliä.
Q3: Kuinka määrittää, onko syväurakuulalaakeri vaihdettava?
Alkuarviointi voidaan tehdä käyttöäänen (käyttämällä stetoskooppia epänormaalin melun havaitsemiseen), tärinän (mittaamalla lisääntynyt tärinätasoja), lämpötilan (epänormaali lämpötilan nousu) ja pyörimistuntuman (tarttuminen tai heiluminen) perusteella. Tarkkuuslaitteiden osalta on suositeltavaa tarkastaa säännöllisin väliajoin välyksen kasvu ja ajoradan pinnan kunto.
Q4: Mitä eroa on ZZ-pölysuojain ja RS-kumitiivisteillä varustetuilla laakereilla?
ZZ (metallinen pölysuoja) estää pääasiassa suuria pölyhiukkasia, on kosketukseton, on alhainen kitka ja sallii suuret rajoitusnopeudet, mutta sen veden- ja kosteudenkestävyys on rajallinen. RS (kumitiivisteet) ovat enimmäkseen kosketus-tyyppisiä tiivisteitä, jotka tarjoavat hyvän suojan pölyltä ja vedeltä, mutta hieman suuremmalla kitkamomentilla ja hieman pienemmillä rajoitusnopeuksilla. 2RS tarkoittaa tiivisteitä molemmilla puolilla.
Q5: Kestävätkö syväurakuulalaakerit aksiaalivoimaa?
Kyllä. Syväuraiset kuulalaakerit pystyvät käsittelemään tietyn määrän aksiaalista kuormaa molempiin suuntiin, mutta aksiaalinen kuormituskyky riippuu uran syvyydestä, välyksestä ja pallon koosta. Tyypillisesti aksiaalinen kuormituskapasiteetti on noin 0,5-0,7 kertaa radiaalikuormituskyky. Puhtaille aksiaalisille kuormituksille suositellaan painekuulalaakereita.
