Rullalaakerien päätyypit
Rullalaakerit voidaan erottaa vierintäelementtien konfiguraation ja niiden tukeman kuorman suunnan mukaan.
1. Sylinterimäiset rullalaakerit Kuvaus:
Vierintäelementti on muodoltaan lieriömäinen, ja rullat ovat lineaarisessa kosketuksessa tiettyyn rataosaan. Rakenteelliset ominaisuudet: Sisä- ja ulkorenkaat ovat yleensä erotettavissa, mikä helpottaa asennusta ja irrottamista. Ulkorenkaan laipan mallista riippuen se luokitellaan useisiin tyyppeihin.
NU-tyyppi: sisärenkaassa ei ole laippaa ja ulkorenkaassa on kaksoislaippa. Mahdollistaa aksiaalisen siirtymän molempiin suuntiin ja sopii ihanteellisesti kelluviin päätylaakereihin.
N-tyyppi: ulkorenkaassa ei ole laippaa ja sisärenkaassa on kaksoislaippa. Myös kaksisuuntainen aksiaalinen siirtymä on sallittu.
NJ-tyyppi: Sisärenkaassa on kaksinkertainen laippa ja ulkorenkaassa yksi laippa. Se kestää yksisuuntaisia aksiaalikuormia ja sitä voidaan käyttää paikannuspäälaakerina.
NUP-tyyppi: sisärenkaassa on kaksoisreuna ja litteä rengas, ja ulkorenkaassa yksipuolinen. Pystyy kantamaan kaksisuuntaisia aksiaalikuormia ja toimimaan kiinteänä päänä.
Ominaisuudet: Erittäin suuri säteittäinen kantavuus, hyvä jäykkyys, alhainen kitkakerroin, sopii suuriin nopeuksiin (toinen vain kuulalaakereihin). Se ei kuitenkaan periaatteessa kestä puhdasta aksiaalista kuormitusta (paitsi NJ- ja NUP-tyypit, jotka kestävät tietyn aksiaalivoiman).
Käyttökohteet: Moottorit, generaattorit, vaihteistot, valssaamot, suuret pumput, kompressorit.
2. Kuvaile kartiorullalaakerit
Vierintäelementti on kartiomaisen muotoinen ja sisä- ja ulompi rata ovat myös kartiomaisia ja kunkin kartiopinnan kärki leikkaa yksittäisessä pisteessä akselia pitkin.
Rakenteelliset ominaisuudet: irrotettava tyyppi, ulkorengas (ulkorengas) voidaan asentaa erilleen sisärenkaasta (sisärengas rulla- ja häkkikokoonpanolla).
Ominaisuudet: Pystyy kantamaan suuria säteittäisiä ja yksisuuntaisia aksiaalikuormia samanaikaisesti. Aksiaalinen kantokyky kasvaa kosketuskulman kasvaessa (määräytyy rullan kulman mukaan). Sitä käytetään yleensä pareittain (kasvotusten tai selkä vastakkain) kestämään kaksisuuntaisia aksiaalivoimia.
Käyttökohteet: Auton napa, vaihdelaatikko, vähennysventtiili, valssaamo, nosturi, työstökoneen kara.
3. Kuvaa pallomaiset rullalaakerit
Vierintäelementti on sylinterin muotoinen, mutta rumpumainen ja ulkorenkaan kulkurata on pallo.
Rakenteelliset ominaisuudet: Siinä on automaattinen kohdistustoiminto, jonka ansiosta sisärenkaalla voi olla suuri kulmapoikkeama ulkorenkaasta (yleensä 1-2,5 astetta).
Ominaisuudet: Erittäin suuri säteittäinen kantavuus ja kestää kaksisuuntaisia aksiaalikuormia samanaikaisesti. Sillä on vahva tärinän- ja iskunkesto ja se voi kompensoida akselin taipumaa ja asennusvirheitä.
Käyttökohteet: Kaivoskoneet, täriseula, paperinvalmistuskoneet, tuuliturbiinin kara, raskas{0}}kuljetin, suuritehoinen{1}}vähennyslaite.
4. Kuvaa työntörullalaakerit
Nämä ovat rullalaakerit, jotka on erityisesti rakennettu ja suunniteltu kestämään aksiaalista kuormitusta, ja ne sisältävät työntösylinterirullalaakerit, kartiorullalaakerit ja työntöpallomaiset rullalaakerit.
Rakenteelliset ominaisuudet: Koostuu yleensä akselirenkaasta, kotelorenkaasta ja vierintäelementin kehikkokokoonpanosta.
Ominaisuudet: Erittäin suuri aksiaalinen kantavuus. Työntöpallomaisissa rullalaakereissa on myös itse-kohdistuva toiminto, ja ne kestävät tiettyjä radiaalisia voimia.
Käyttökohteet: Raskaat{0}}pystysuorat moottorit, suuret vesiturbiinit, potkurit, öljynporauslaitteet.
5. Neulalaakerit
Kuvaus: Vierintäelementit ovat ohuita lieriömäisiä rullia (neuloja), joilla on pieni halkaisija ja pitkä pituus.
Rakenteelliset ominaisuudet: Erittäin alhainen säteittäinen leikkauskorkeus, erittäin kompakti rakenne. Voidaan käyttää ilman sisä- tai ulkorengasta, jolloin karkaistu akseli voi toimia suoraan juoksuratana.
Ominaisuudet: Erittäin suuri säteittäinen kuormituskyky, mutta ei yleensä kestä aksiaalista kuormitusta. Alhainen rajoitusnopeus ja herkkä kulmavirheille.
Käyttökohteet: Vaihteistot, kiertokanget, yleiskytkimet, keinuvivut, pyörivät järjestelmät, joissa on rajoitettu tila.
