Tärkeimmät tekniset ja turvallisuusongelmat
1. Yhteensopimattomat kuormitusreitit ja stressin keskittyminen
Nosturin koukku on suunniteltu erityiselläkuormalinjamielessä, ohjaamalla voiman sen taotun geometrian kauttakoukun varsi. Ketjun kiinnittäminen suoraansatulakoukun (kaareva sisäosa) muodostaa pistekuorman. Tämä aiheuttaa vakaviataivutusjännityksetjoille koukkua ei ole suunniteltu, mikä lisää huomattavasti plastisen muodonmuutoksen tai katastrofaalisen vian riskiä.
2. Vaarallinen kuorman suojaus ja luisto
Nosturin koukun sileä, karkaistu pinta ei takaa riittävää kitkaa pitämään ketjun tukevasti kiinni. Jännityksessä ketjun lenkit voivat liukua ja siirtyä uudelleen, mikä on "kävelynä" tunnettu ilmiö. Tämä voi johtaa epävakaaseen kuormaan, odottamattomaan muutokseenpainopiste, ja mahdollinen luisto, jossa ketju irtoaa koukusta kokonaan.
3. Ketjun ja koukun vauriot
Suora metalli{0}}metallilla-kosketus ketjun ja koukun välillä aiheuttaa molempien osien nopeampaa kulumista. Ketjun lenkit voivat naarmuuntua tai vääntyä, kun taas koukun pintaan voi muodostua jännitysnousuja ja halkeamia. Tämä keskinäinen vahinko heikentäätyökuormitusraja (WLL)ja molempien nostolaitteiden rakenteellinen eheys.
4. Turvallisuusstandardien ja -määräysten rikkominen
Työsuojeluviranomaiset ja nostolaitteiden valmistajat varoittavat nimenomaisesti tästä käytännöstä. Valmistajan ohjeista poikkeavat menettelyt voivat mitätöidä todistukset ja mitätöidä vakuutusturvan. Atakilan tarkastustodennäköisesti ilmoittaisi tämän kokoonpanon ei--yhteensopivaksi.
Oikeat ja hyväksytyt vaihtoehtoiset menetelmät
Jotta rullaketjun ja nosturin koukun välinen liitos olisi turvallinen ja suunniteltu, suositellaan seuraavia menetelmiä:
1. Käytä päälinkkiä tai kytkentälinkkiä
Oikea tapa on päätellä rullaketju erityiselläpäälinkki. Tämä taottu tai hitsattu linkki on suunniteltu sisäänrakennetulla-yhteensopivalla kiinnityspisteellä. Nosturin koukku voidaan sitten kytkeä turvallisesti tämän päälenkin kautta varmistaen, että kuormitusvoima siirtyy oikein ketjun päätyliitoksen läpi.
2. Toteuta kahle välittäjänä
Korkea{0}}laatukahle(kuten jousi- tai dee-sakkeli) toimii erinomaisena välittäjänä. Rullaketjun päälenkki liitetään sakkelin tappiin ja nosturin koukku nostetaan sakkelin keulan läpi. Tämä menetelmä säilyttää suoran ja puhtaankuormituspolkuja se on standardi, hyväksytty käytäntö takilassa.
Vaadittu tekninen arviointi
Jos suora yhteys on ehdottomasti väistämätön ainutlaatuisessa, kertaluonteisessa-skenaariossa, perusteellinen tekninen tarkastus on pakollinen. Tämän arvioinnin tulee:
Suorita pätevä insinööri.
· Laske uusitaivutusmomentitjastressipitoisuudetkoukussa.
· Arvioi tehokkuuden väheneminenWLLkoko kokoonpanolle.
· Tuloksena on muodollinen, dokumentoitu menettely tiukoilla kuormitusrajoituksilla.
